BREITLING NAVITIMER B01
CHRONOGRAPH 41
JAPAN LIMITED
ブライトリング ナビタイマー B01
クロノグラフ 41
日本限定
AB0139211A1A1
JPY 1,170,000円＋税
主なスペック : Specifications
- ケース＆ストラップ材質：ステンレス
- Case & Strap Material : Stainless Steel
- ガラス材質：サファイア
- Glass Material : Sapphire
- ケースサイズ：41.0 mm : Case Size
- 厚さ：13.6mm : Thickness
- バンド幅：22.0mm : distance btwn lugs
- 重さ：153.0 g : Weight
- 駆動方式：自動巻き
- Movement : Automatic
- 3気圧防水 : 3 bar
- 発売日：2023年
- Released : 2023
ナビタイマーB01の
クロノグラフ41の日本限定カラーモデルが登場しました。
ダイヤルにMOPを代入すれば
そこには日本人好みの限定モデルが顕現するというのが、どうやら、ブライトリング日本限定の方程式と言えるのではないか。
そのことを証明しようと思ったけど、面倒なのでやめて
あとはもう
この美しい姿を
じっくり愛でるだけでいいのではないかと。
針やインデックスのピンクゴールドと
濃いめのグレーが、またこれ、合うんです。
41mmなので、ナビタイマーにしてはコンパクトなサイズ感で、ナチュラルな装用感です。
いやあ、言葉を失います。
一方、そのあまりの美しさに、ブライトリングHPの製作者の、気が狂ったかと思うほど饒舌となってしまった。そんな様子が伺えるのがこちら、御覧ください。
ブライトリングのアイコニックなパイロット向けクロノグラフ – その旅路。 1952年、ウィリー・ブライトリングは、パイロットが飛行に必要な計算をすべて行える、手首装着型の回転計算尺付きクロノグラフを開発しました。2年後、そのデザインは、国際オーナーパイロット協会（AOPA）の公式タイムピースのデザインとして発表されました。「ナビゲーションタイマー」、すなわち「ナビタイマー」の誕生です。 AOPAは（今でも）世界最大のパイロットクラブであり、米国のほぼすべての飛行士を会員としていました。民間航空全盛の時代、ナビタイマーは事実上のパイロットウォッチとして、航空会社の機長や航空愛好家たちに愛用されました。1962年には、宇宙飛行士スコット・カーペンターの手首に装着され、宇宙へも進出しました。そして、このウォッチの抗いがたい美しさに惹かれたのは、パイロットだけではありません。マイルス・デイヴィスやセルジュ・ゲンズブールといった当時のセレブリティにも愛用され、ナビタイマーは機能とスタイルを兼ね備えていることを証明しました。 70年前の発売以来、ブライトリングのアイコンには数多くのモデルが製造されてきましたが、この新しいナビタイマーはその最もクラシックな特徴を保ちながらも、現代に即した改良を加えています。平らにした回転計算尺とドーム型クリスタルで、よりスリムな外観を実現。ポリッシュとサテン仕上げを交互に施した金属部品を採用したことで、光沢を出しつつも控えめな印象に。特筆すべきは、ブルー、グリーン、カッパーの新色を採用し、ダイヤルのオプションを一新したことです。そして、AOPAの翼が本来の12時位置に戻ったことも、ノスタルジーを喚起するアップデートと言えるでしょう。 ブライトリングのオリジナルパイロットウォッチは、70年間、飛行士にもトレンドセッターにも変わらず愛されてきました。宇宙飛行士や地上のビッグスターたちも身に着けるこのウォッチは、ブライトリングの最もアイコニックなタイムピースであり、史上最も有名なウォッチの一つです。
誰も読了したことがないのではないかと思わせる長い文章を、他の取扱いショップもこぞってコピペしているところがなかなかクール。
まさか、上記、文章もChatGPTが書いていたりして。
GPTか、GTPか。
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というわけで、このエントリーの文章は、AIが書いていないと証明するためにも、先日のお話の続きを忘れていたので。
以下のエントリーより、続き。
上掲、自転車運転手の
「ヘルメット着用努力義務化」
にチワい感を感じたというエントリーをアップする前々日くらいだったでしょうか。
ウチの子が、部活から自転車で帰る途中に、車にぶつけられたという、事故があったので、笑。
いや、笑っている場合ではなくって、普段の帰宅時間を大幅に超えても帰ってこないので心配していた女房のスマホに、子から
「ぶつけらたので迎えに来て」
怪我はないが、自転車が動かないとの連絡があり、彼女はまさに大慌てで、顔も青ざめていたろうか。上着を羽織って鍵を持ち、バッグを探す女房に
「待ってようか。もし、なんだったら？」
などとチューハイをぐびる私を睨んだのは
こんな顔であった。
「ハハハハ、うそうそ」
あながち嘘ではなかったものの、なんとかあれして、女房の運転で事故現場に到着。
「すみませんでした！」
相手の謝罪を聞いて、子の様子を確かめ、何より、怪我は全くないようだから、ああ安心。相手の話によると、ぶつかったので慌てて車から降りて、警察を呼ぼうとしていると
「じゃあ、帰ります」
動かない自転車を引きずるようにしてその場から去ろうとする子を、その人と別の車の人が一緒になって止めたという。
ふむ。
子どもの、そういう気持ちはわかる。
現場に到着した警察官には
「今は大丈夫そうでも、興奮しているからかも知れませんので」
少しでもおかしければ、病院に行くようにと確認される。
そうだろうとも思う。
調べが終わるまで、警察の人とチラッと話していたら、その日は数件の自転車交通事故があり
「休む暇がない」
というのである。
ふむ。
なるほど。
次の日、早速、自転車を買いに行ったら、今の時期、新入学で自転車は売れるけど、事故の故障も多い、とのことだった。
ヘルメット努力義務化。
ふむ。
今の時期、努力義務化かどうかに関わらず、大切な子にヘルメットをかぶるように、させるべきです。ホント。
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